CAP DEL RAS - ALKAID

No hace mucho repetimos esta preciosa vía. Ambos ya la habíamos escalado con anterioridad pero no está mal un remember de vez en cuando. Le añadimos alguna variación, como la entrada por los buriles de la derecha (antiguo proyecto abandonado) y que evita el ingrato artificial del L1. Por aquí sale un 6c más o menos, equipado y no obligado. De paso me controlaría una misteriosa vía abierta justo a la derecha y que también quería repetir pero que no sabía si estaba acabada o no. Luego ya vi que si. Posteriormente me enteré que era la Vía del Salla, de Victor Sans, ya iríamos. La Alkaid nos sirvió también para acceder a la parte superior de la pared escalando y sin pegarnos el gran pateo, así podríamos acabar un proyecto del que nos faltaban un par de largos por abrir. Una cordada en la Teletak, derivó hacia la derecha y aproveché para echarles alguna foto (Albert y Dani). Con Remi.

MONTREBEI

Algunas panorámicas de Montrebei.

SERRA DE CARRÁNIMA - 20000 GOSSOS

Poco a poco se van terminando proyectos, y aún quedan algunos por ahí, en Abella. De nuevo Remi y Solé nos ofrecen una lógica ascensión siguiendo la marcada fisura diagonal que finaliza en techo. Salida espectacular y una más para añadir a la larga lista de opciones en este bonito pueblo de la Conca Dellà.

APARCAMIENTO DE MONTREBEI

Bueno, supongo que se podrían decir muchas cosas, aunque “una imagen vale más que mil palabras”. Y casi es mejor no decir nada. Estas dos fotos son recientes y del mismo lugar, que cada cual saque sus propias conclusiones.

ABELLA DE LA CONCA - BON VOYAGE PARMIS LES ANGES

Poco a poco Abella se está convirtiendo en un destino a tener muy en cuenta al plantearse una salida invernal. A su gran número, que crece día a día, de vías deportivas se le van sumando poco a poco itinerarios de cierta longitud. La buena exposición al sol, corta aproximación, longitud moderada y excelente roca parecen suficientes reclamos como para que la zona triunfe. En contra se le puede (y debe) achacar la poca continuidad de sus paredes, abundancia de repisas, vegetación y poca entidad de sus escaladas. Pero lo uno compensa lo otro, o si no que cada cual decida lo que le compensa o no, el hecho es que es lo que da de si y ahí está. Esta vez es una de las vías más largas del pueblo con el aliciente de pasar por encima de un curioisísimo puente de roca gigantesco (por debajo también hay vías deportivas), que le da un toque exótico a la ascensión. Vía recomendable en la que hay que escalar un poco más de lo que pueda parecer a simple vista. Ambiente nulo y pasos bonitos. Como la vía acababa en medio de ninguna parte, decidimos continuar hasta la misma cima con un gran largo (divisible en dos-casi mejor-) hasta la misma cima. Aquí la escalada es fácil y la roca buena, pero hay bastantes bloquecitos apiñados por aquí y por allá, que convendría limpiar un día que no haya nadie en las vías de abajo. La bajada desde este último punto final es un rollo y consiste en recorrer, por encima, el techo del último arco, a nuestra izquierda. Bajaremos hasta la cresta que nos lleva de nuevo al inicio del arco central, que acabamos de cruzar, y que deberemos pasar de nuevo para bajar por el descenso normal. Pasos de III con patio, tomar precauciones. Aquí lo más práctico sería subirse una maquinita de esas que hacen agujeros y montar un rápel por la vertiente norte (contraria a la vía). Después, parece ser que una gran pedrera, medio cómoda, nos dejaría en el tramo de camino posterior a la ferrata. Muchísimo más rápido, si a alguien le apetece hacerlo, es lo suyo. Con Roger Comepiedras.

MALHS DES CRAMBES - HISTORIAS DE LA NADA

El siguiente objetivo era la gran placa por el centro, con mucha mejor pinta que la vía del Marcel. Intentamos quedar un par de días pero el tiempo inestable de esta parte del Pirineo da al traste con nuestras intenciones y nos avoca a terrenos más cálidos y secos. Un día incluso llegamos hasta el aparcamiento, hace bueno, pero las lluvias de los días anteriores han dejándola pared empapada como un gran charco. Al final Belén y Miquel abren la vía y posteriormente la vuelve a repetir Miquel con César para poner algún seguro más. Buena alternativa para disfrutar de la adherencia. Acompaño también una foto del diedro que está en proyecto, no acabado. Por su parte, César, equipa alguna cosa en las zonas bajas de la pared, más deportivas.

SÈRRA DETH MONTLUDE - VIA D'EN MARÇEL

Esto es un no parar de nuevas zonas, paredes sectores. Unos más escondidos que otros pero siempre atractivos y diferentes. Estamos totalmente fuera de época y tendremos que esperar a que se vayan las nieves y aparezca el calor, pero valdrá la pena la espera. Era Val d’Aran no es especialmente pródiga en zonas de escalada, pero algo hay. Este nuevo sector vendrá a enriquecer su patrimonio y plantearnos alguna visita a tan bonito lugar. Hace unos años, Belén y Miquel equipan algunas vías de un solo largo y ya auguran el potencial del sector. Miquel me llama y le acompaño a recorrer la gran placa tumbada de la zona superior dela pared, también vendrá con nosotros Robert. Resulta una buena vía que se inicia en una de las deportivas para continuar, sin cuerdas, por una especie de arista fácil y con roca excelente. Llegados a la gran plancha damos por fin con el inicio verdadero de la escalada del día. Sale una buena vía de adherencia. Típica de granito y con buen ambiente. La dificultad es relativamente baja, pero la gran escasez de seguros hace que necesites estar concentrado en todo momento. Apenas se pueden colocar algunos pocos friends para añadir al material fijo abandonado, por lo que la escalada resulta bastante expuesta y deberemos estar bastante por encima del nivel de la vía. Es posible bajar a pie, pero nosotros rapelamos el itinerario, dejando dos piezas en cada reunión. Por encima de la pared se elevan unas agujas de dos o tres largos, por las que se podría continuar escalando y alargar así la jornada, a la derecha el centro de la gran placa parece ofrecer una escalada algo más difícil y más interesante que la de hoy; a la izquierda se ven cosas. Proyectos que habrá que materializar en un futuro próximo. La aproximación exige un coche alto, que aparcaríamos justo antes de una zona de avalanchas. Al año siguiente, Miquel y compañeros limpian estos derrumbes, permitiendo el paso de un vehículo 4 x 4. Esto permite llegar hasta las minas y reducir considerablemente la aproximación.